Gepubliceerd door: Raissa Bemelmans Gepubliceerd op: Friday 20 March 2009, 15:07

In november 2008 vonden in zowel Venlo als Rotterdam de ‘Hungarian Logistics Days' plaats. Een zeer interessant evenement dat
georganiseerd werd door aan de ene kant de Economische Afdeling van de Hongaarse Ambassade in Den Haag en ITDH (Hungarian Investment and Trade Development Agency) en de Kamers van Koophandel van Rotterdam en Limburg aan de andere kant. Het evenement had als ondertitel ‘Hungary as a logistical hub - flow of trade and investment: the Netherlands and the Central-Eastern European region and beyond'. Vele geïnteresseerde bedrijven en organisaties waren op deze twee dagen afgekomen om te kijken wat Hongarije op dit vlak te bieden heeft. Tevens was het voor de deelnemende partijen mogelijk om één-op-één rond de tafel te zitten om eventuele samenwerking te bespreken. Deze twee dagen maakten duidelijk dat het wat betreft transport en logistiek gaat om een absoluut niet te onderschatten sector van de Hongaarse economie, waar het land momenteel in grote mate van afhankelijk is. In 2007 zorgde de logistieke sector voor zo'n 5% van het Hongaarse BNP. De prognose is dat in 2013 dit tussen de 7% en 8 % zal liggen. Om ook in de toekomst een rol van betekenis te blijven spelen, ondanks de wat mindere huidige economische ontwikkelingen, heeft Hongarije zich ten doel gesteld het distributiecentrum van Middenen Oost-Europa te worden.

Potentieel

De ligging van Hongarije in Centraal-Europa, grenzend aan Slowakije, Oekraïne, Roemenie, Servië, Kroatië, Slovenië en Oostenrijk, geeft het land een enorm logistiek potentieel. Bovendien ligt Hongarije aan de grens van de EU en doorkruisen vier belangrijke handelsroutes van Zuid- en Oost-Europa het Hongaarse grondgebied. Deze gunstige ligging maakt Hongarije een ideale logistieke ‘hub' voor transport naar Zuid- en Oost-Europa. Hongarije probeert dan ook eersteklas logistieke services te kunnen aanbieden aan bedrijven om te kunnen besparen op productiekosten en hogere rendementen te behalen. Het land kan daarbij overigens vissen uit een grote vijver van jonge, hoogopgeleide logistieke experts met een goede en actuele kennis van de stand van zaken. Hongarije kent verder een groot aantal gevarieerde economische en ontwikkelde gebieden die volledig voorzien zijn van alle noodzakelijke infrastructuren als logistieke en industriële parken en moderne distributiecentra. Niet alleen in en rondom Budapest, maar ook in de minder bekende gebieden van het land. Een goed voorbeeld hiervan is het gebied rondom Záhony (Oost-Hongarije) wat gelegen is op een prachtige transportcorridor en zodoende een enorm achterland (Oekraïne, Rusland) kent. Zeker voor bedrijven geïnteresseerd in Oost-West handel is dit een kansrijk logistiek gebied.

Prioriteit

Hongarije heeft alleen al meer dan 1 miljoen m² aan moderne industriële faciliteiten, ontworpen voor opslag en distributie, in Budapest en omgeving. De huurkosten van deze distributiecentra bedragen tussen de 4,2 en 6,2 euro per m2. De Hongaarse overheid heeft verder elf gebieden aangewezen waar dertien distributiecentra zijn ontwikkeld waar ten minste twee transportmodaliteiten samenkomen. Voor ITDH is ook het serieuze business: de sector Logistiek staat  tegenwoordig zelfs aangeschreven als prioritair. Vele buitenlandse ondernemingen, voornamelijk uit Duitsland, Oostenrijk en Nederland, zien hun kansen enorm groeien en hebben reeds (grote) investeringen gedaan in Hongarije. Diverse logistieke en distributiecentra rondom onder meer Budapest, Szeged, Balaton en Györ hebben inmiddels hun deuren geopend of zullen dat binnenkort doen. Ook de Hongaarse overheid zelf heeft met behulp van Europees geld uit de Structuur- en Cohesiefondsen miljarden gereserveerd voor het toegankelijker maken van Hongarije en om de vervoer- en logistieksector van Hongarije competitiever te maken. Dit gaat onder meer gebeuren door het verbeteren van
de spoor- en waterwegverbindingen en de transportinfrastructuur in de diverse aangewezen economische centra. Dit alles leverde Hongarije in 2007 al de gedeelde eerste plek (samen met Turkije) op in de zogenaamde ‘Logistics Performance Index' van Centraal- en Oost-Europa.

Nederland

Ondanks dat de loonkosten wellicht minder concurrerend zijn met die in bijvoorbeeld Roemenie en Bulgarije kan Hongarije dus zeker wel, dankzij nieuwe ontwikkelingen, een stabiele en interessante thuishaven zijn voor Nederlandse distributeurs. De combinatie van een goede transportinfrastructuur, de strategische ligging en een innovatieve en hoogopgeleide beroepsbevolking maakt het voor Nederlandse bedrijven zeker de moeite waard om activiteiten op Hongaars grondgebied te gaan ontplooien in de nabije toekomst. Daarbij krijgt het hulp van moderne logistieke faciliteiten en het feit dat deze sector zowel vanuit de EU als Hongarije zelf wordt ondersteund. Zeker het gegeven dat Nederland met Rotterdam al decennia lang als toegangspoort van Europa fungeert, kent ons land natuurlijk veel experts op onder meer het gebied van logistiek management. Dit is een prachtige sector waarmee de Nederlanders wellicht nog meer  zouden kunnen doen in en met Hongarije.

Groot denken, groot handelen?

Volgens het aanwezige Holland International Distribution Council (HIDC) biedt Hongarije dan ook zeker goede mogelijkheden vanwege bijvoorbeeld de bijna 50 spoorverbindingen tussen Europese havens en verschillende Hongaarse bestemmingen. Voorbeelden hiervan zijn de 20 spoorverbindingen tussen Hamburg-Bremerhafen en de zes spoorverbindingen uit Rotterdam (via Duisburg) met Hongarije. Volgens het HIDC zijn naast de vele mogelijkheden de soms wat gebrekkige internationale oriëntatie en de talenkennis momenteel echter de grootste uitdagingen voor Hongarije. De heer Ernö Petö, de vertegenwoordiger van de Rotterdamse Haven in Hongarije en Zuidoost-Europa, noemde tevens de (economische) geografische voorwaarden een belangrijke kracht van Hongarije en voorziet voor Hongarije kansen waar het gaat om de toenemende handel tussen de EU en Azië. Wel moet Hongarije volgens hem oppassen dat het slechts een transitland wordt en het zich zodoende niet voldoende verder ontwikkelt. Gelet op de huidige ontwikkelingen en toekomstperspectieven kan gesteld worden dat wat betreft de Hongaarse logistieke sector groots denken naar alle waarschijnlijkheid een evenredig groot handelen en dito succes oplevert.

Voor een overzicht van de presentaties die werden gegeven zie:

http://www.mfa.gov.hu/kulkepviselet/NL/en/news_events/logistics.html